本文摘要：8月18日，记者从西部管道公司得知，由该公司负责管理的西气东赢三线烟墩压气车站1号机组72小时稳定性测试顺利完成。标志着国内*30兆瓦级国产燃驱压气车站投产调试已完成。 据理解，国产燃驱研发几经7年，走到了两个最重要阶段：一是使用进口燃气轮机与国产压缩机及辅助系统集成，国产化率约52%，构成样机“产品一”。二是使用国产燃气轮机与国产压缩机及辅助系统集成，构成国产化率96%以上的30兆瓦级燃驱压缩机组，构成样机“产品二”。

8月18日，记者从西部管道公司得知，由该公司负责管理的西气东赢三线烟墩压气车站1号机组72小时稳定性测试顺利完成。标志着国内*30兆瓦级国产燃驱压气车站投产调试已完成。

　　据理解，国产燃驱研发几经7年，走到了两个最重要阶段：一是使用进口燃气轮机与国产压缩机及辅助系统集成，国产化率约52%，构成样机“产品一”。二是使用国产燃气轮机与国产压缩机及辅助系统集成，构成国产化率96%以上的30兆瓦级燃驱压缩机组，构成样机“产品二”。目前烟墩车站2号、3号机组归属于“产品一”，1号压缩机组归属于“产品二”。

　　此次国产燃驱机组的调试顺利，超越了天然气管道燃驱压缩机组全靠进口的现状，构建了核心设备零的突破。

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